Tänään, Boeing ilmoitti että sen toimitusjohtaja Dennis Muilenburg korvataan nykyinen hallituksen puheenjohtaja David Calhoun. Hallitus oli aiemmin irtisanonut Muilenburgin puheenjohtajana lokakuussa, minkä sanotaan antaneen hänelle mahdollisuuden keskittyä yksinomaan nykyiseen kriisiin. Nyt näyttää siltä, että hän on menettänyt hallituksen luottamuksen useiden harhojen seurauksena 737 Maxin kuolemaan johtaneiden kaatumisten jälkeen lokakuussa 2018 ja maaliskuussa 2019.
Boeing on valtava yritys, jolla on ylisuuri vaikutus koko talouteen. 737 Max oli sen myydyin lentokone ja sitä käytti voimakkaasti kaksi maan kolmesta suurimmasta lentoyhtiöstä. Kun se poistettiin käytöstä, se aiheutti viivästyksiä ja ongelmia matkustajille Southwestissä, American Airlinesissa ja United Airlinesissa.
Ja juuri viime viikolla, Boeing ilmoitti se oli väliaikaisesti sulkemassa 737 Maxin kokoavan tehtaan, mikä tarkoittaa, että nykyiselle kriisille ei ole loppua.
Todellisuudessa Muilenburg on tehnyt kolme asiaa, jotka ovat pahentaneet kriisiä ja tehneet mahdottomaksi hänen johtamisensa jatkamisen.
Lupausten täyttämättä jättäminen
Muilenburg teki virheen lupaamalla jatkuvasti enemmän kuin pystyi tuottamaan. Ongelmana on, että emme puhu pölynimureista täällä. Nämä ovat erittäin monimutkaisia lentokoneita, joissa on kirjaimellisesti tuhansia liikkuvia osia. Ne myös kuljettavat ihmisiä ilmassa 400 mailia tunnissa. Heidän on työskenneltävä. Et voi yksinkertaisesti sanoa, että kaikki on hyvin.
kuinka pitkä shirley maclaine on
Mutta Boeingin tapauksessa sen toimitusjohtaja oli toistuvasti yrittänyt vakuuttaa ihmisille, että kaikki oli hyvin. Mukaan New York Times , puhelun vasta viime viikolla, Muilenburg kertoi presidentti Trumpille 'tuotannon keskeyttäminen olisi väliaikaista ja että siirtymisen seurauksena ei olisi lomautuksia.'
Todellisuudessa kukaan ei tiedä kuinka kauan ongelmat kestävät, koska ei ole vielä päästy sopimukseen siitä, kuinka kaatumisista johtava viallinen ohjelmisto voidaan parhaiten korjata. Boeing ei ole vielä toimittanut FAA: lle asiakirjoja tai päivitettyjä korjauksia sen tarkistamiseksi, mikä tarkoittaa, että lentokoneen palauttamiseen ilmaan ei ole aikataulua.
Empatian puute
Useissa julkisen anteeksipyynnön yrityksissä Muilenburg kaatui huomattavan tasaisesti. Hän on ärsyttänyt lainsäätäjiä ja antanut uhrien perheille uskoa, että Boeing ei ole huolissaan heidän menetyksestään. Molemmat ryhmät vaativat aiemmin Muilenburgin poistamista.
kuinka paljon steve winwood on arvoinen
Ei ole epäilystäkään siitä, että lähes 350 ihmisen kuolemaan johtaneen tilanteen käsitteleminen on erittäin herkkä, mutta johtajana se on sinun vastuullasi. Ja vastuun ottaminen tarkoittaa enemmän kuin vain kertoa ihmisille, että olet pahoillani heidän menetyksestään. Vastuun ottaminen tarkoittaa heidän menetyksensä tunnustamista, heidän surunsa vahvistamista ja osoittamista, että olet molemmat halukas ja kykenevä tekemään muutoksia, on oltava varma siitä, että menetys ei ole turhaa. Enimmäkseen se tarkoittaa ihmisten kohtelua kuten ihmisiä, ei vain yhtenä yrityksenä.
Ei luottamusta
Kriisin aikana johtajan ensimmäinen tehtävä on vakuuttaa hänestä riippuvaisille ihmisille suunnitelma. Ihmiset menettävät luottamuksensa johtajaan ilman aavistusta siitä, että on olemassa hyvä suunnitelma. Kun näin tapahtuu, epäonnistumisesta tulee itsensä toteuttava profetia. Kukaan ei halua seurata johtajaa väärään suuntaan.
Tässä tapauksessa sijoittajat ovat olleet erityisen huolissaan kriisin vaikutuksista yhtiöön, kun Boeingin osakekurssi laski 22 prosenttia kriisin alkamisesta. Vaikka se on huono Boeingille, se, miten Muilenburg on käsitellyt 737 Max -asiat, ulottuu lentokoneiden valmistajan ulkopuolelle myös lentoyhtiöille ja toimittajille, joista kullekin on aiheutunut todellista taloudellista vahinkoa ja vahinkoa sen maineelle.
Jossakin vaiheessa johtajan on oltava vastuussa suorituksestaan. Tässä tapauksessa Boeing tarvitsee kipeästi suunnanmuutosta. Muilenburgille valitettavasti se tarkoittaa muutosta johtajuudessa.
Korjaus: Tämän artikkelin aiempi versio kirjoitti väärin Boeingin entisen toimitusjohtajan Dennis Muilenburgin sukunimen ja kirjoitti väärin 737 Maxin kaatumisten ajoituksen.
