Tärkein Työn Tulevaisuus Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää Elon Muskin Mars-suunnitelmista - ja hänen yllättävän uudesta tavoitteestaan

Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää Elon Muskin Mars-suunnitelmista - ja hänen yllättävän uudesta tavoitteestaan

Vuosi sen jälkeen, kun Elon Musk on paljastanut maailmalle suunnitelmansa lähettää ihmiskunta Marsille, hän on toimittanut joitain keskeisiä päivityksiä.

SpaceX: n perustaja ja toimitusjohtaja puhuivat perjantaina kansainvälisessä astronautikongressissa Adelaidessa, Australiassa. 40 minuutin puheensa aikana hän toimitti teknisiä yksityiskohtia järjestelmästä, joka veisi ihmiset Punaiselle planeetalle, sekä päivityksen siitä, miten se aikoo rahoittaa järjestelmää - paljastaa järjestelmän yllättävän uuden käytön.

julie chrisley Miss South Carolina

Musk toimitti myös tarkemman aikajanan. Kun hän ensimmäisen kerran esitteli suunnitelmansa viime syyskuussa IAC: ssa Meksikossa, hänen suunniteltu saapumispäivänsä ihmisille oli 2024. Musk pitää edelleen kiinni tavoitepäivästä, mutta siellä on uusi tärkeä yksityiskohta: Hän haluaa laskeutua kahteen avaruusalukseen Marsiin vuoteen 2022 mennessä. Heillä ei olisi miehistöä aluksella, vaan he pystyvät sen sijaan rakentamaan rakenteita elämän tukemiseksi, etsimään planeetan pintaa vaarojen varalta ja kaivamaan resursseja. Ihmiset saapuivat kaksi vuotta myöhemmin. 'Mielestäni se on melko kaunis kuva', Musk sanoi.

Mitä järjestelmään, joka vie ihmiset sinne: Musk viittaa edelleen projektiin nimellä BFR tai Big F - king Rocket. Hän sanoo, että se seisoo 350 metriä korkea - vapaudenpatsasta pitempi - ja pystyy nostamaan 150 tonnia matalalle maatasolle. Siinä on 31 moottoria - vähemmän kuin 42-moottorinen hirviö, jonka hän ensin ehdotti viime vuonna - mutta silti valtava määrä. Vertailun vuoksi, Saturn V: llä, raketilla, jolla astronautit saatiin kuuhun, oli viisi.

Avaruusalus, joka kuljettaa ihmisiä Marsiin, on 157 jalkaa pitkä (noin 15 kerrosta korkea) ja kykenee pitämään kiinni 100 ihmistä 40 hytissä. Olisi erilaisia ​​viihdemuotoja, jotka tekisivät 80 päivän matkan siedettävämmäksi. Aikaisemmin tänä vuonna hänen suunnitelmistaan ​​julkaistu paperi Musk viittasi elokuvateattereihin, auloihin ja ravintoloihin aluksella oleville ihmisille.

Musk on jo pitkään ilmaissut uskomuksensa siitä, että ihmisten on lopulta täytettävä väestö Marsissa pelastaakseen lajin sellaisilta vaaroilta kuin ylikansoitus, ilmaston lämpeneminen ja ihmiskunnan tuhoamiseen kohdistuva tekoäly. 'Varmuuskopioit kiintolevysi', hän sanoi vuonna 2015. 'Ehkä meidän pitäisi myös varmuuskopioida elämä?'

Yrittäjä sanoi viime vuonna haluavansa yksisuuntaisen matkan Marsiin olevan 200 000 dollaria matkustajaa kohden. Matkat eivät kuitenkaan olisi jokapäiväisiä tapahtumia: Maa ja Mars kohdistuvat aurinkokuntaan vain 26 kuukauden välein, mikä rajoittaa dramaattisesti ikkunaa, jonka aikana SpaceX voisi tehdä lentoja.

SpaceX on lopettanut työnsä, jos se haluaa tehdä matkustajalippuista edullisia - tai todella, jos se haluaa päästä Marsille ollenkaan. Vaikka Musk ei tarjoaisi projektille ennakoituja kustannuksia, on syytä huomata, että Apollo-ohjelma, joka lähetti 12 ihmistä kuuhun, maksoi 200 miljardia dollaria nykyisissä Yhdysvaltain dollareissa.

Musk aikoo kuitenkin tehdä BFR: n uudelleenkäytettäväksi, mikä vähentää merkittävästi hintalappua. SpaceX on nyt onnistuneesti laskeutunut uudelleenkäytettäviin raketteihinsa 16 kertaa peräkkäin. 'Luulen, että voimme saavuttaa laskeutumisvarmuuden, joka on yhtä turvallisten kaupallisten lentokoneiden kanssa', Musk sanoi perjantaina.

Hän lisäsi, että SpaceX: n nykyisen satelliittilähetysliiketoiminnan sekä sen sopimuksen NASA: n kanssa kansainvälisen avaruusaseman palvelemiseksi pitäisi olla riittävä Mars-projektin rahoittamiseen. Rakennettuaan, hän lisäsi, BFR tekee vanhentuneen Falcon 9: n, jota SpaceX käyttää tällä hetkellä useimmissa laukaisuissa. 'Kaikki resurssimme suuntaavat kohti BFR: n rakentamista', hän sanoi.

Kunnianhimoinen (kuten tavallista) aikajana

Musk sanoi, että rakettijärjestelmän tuotannon pitäisi alkaa vuoden 2018 toisella neljänneksellä.

Kuten tavallista, Muskin yleinen aikajana on todennäköisesti liian optimistinen. Kun Musk paljasti suunnitelmansa viime vuonna, Tom Jones, entinen NASAn astronautti, kertoi Inc . että realistisempi aikajana oli todennäköisesti 2040-luku. `` Suurin asia, jonka olemme laskeutuneet Marsille, on yhden tonnin Curiosity-kuljettaja vuonna 2012 '', hän sanoi, '' ja se oli tekniikan rajalla. '

Silti Musk ajaa eteenpäin. Hän puhui myös perjantaina kuun tukikohdan, 'Moon Base Alpha', perustamisesta, joka voisi toimia tarkastuspisteenä maapallon ja Marsin välillä. Tällainen asema voi olla avain syvään avaruuteen tutustumiseen, koska kuun pienemmästä painovoimasta poistuminen vaatii vähemmän työntövoimaa ja vähemmän polttoainetta. SpaceX: n perustaja ilmaisi pettymyksensä siitä, että tällainen projekti ei ole vielä kesken, ottaen huomioon, että '' vuosi 2017. Meillä pitäisi olla kuukanta nyt '', hän sanoi. 'Mitä helvettiä tapahtuu?'

Vielä suurempi tavoite

Puheensa loppupuolella Musk paljasti toisen mahdollisen käytön BFR-järjestelmälle: Nopea kulku maapallon sijaintien välillä. Matkustajat voivat nousta yhteen kaupunkiin, viedä maan ilmakehän ulkopuolelle, matkustaa 18 000 mph ja laskeutua toiseen kaupunkiin. Tällä menetelmällä Musk sanoi, että ihmiset voisivat kuljettaa San Franciscosta Delhiin 40 minuutissa tai Dubaissa Lontooseen 29 minuutissa. Videoesittelyssä matkustajat nousivat lautalle Manhattanin lähellä ja ratsasivat sitten kelluvalla laukaisualustalla olevaan rakettiin ennen kuin heidät räjäytettiin avaruuteen - vain laskeutuakseen Shanghaihin 39 minuuttia myöhemmin.

'Jos rakennamme tätä asiaa menemään Kuuhun ja Marsiin', hän sanoi, 'miksi emme myöskään menisi muihin paikkoihin maapallolla?'

Kaikki näyttää melko kaukaa haetulta, mutta Musk näyttää aikovansa toteuttaa sen. Ja loppujen lopuksi hän siirtyi puolivalmisteesta yrityksen ideasta vuonna 2002 laskeutumaan ensimmäiseen uudelleenkäytettävään orbitaalirakettiin kaksi vuotta sitten.

kuinka pitkä on laura wright

Katso alla olevasta videosta katsoaksesi, kuinka BFR vie matkustajat pikamatkalle ympäri maailmaa.