Tärkein Kuvakkeet Ja Innovaattorit Kuinka Henry Ford, Harvey Firestone ja Thomas Edison olivat edelläkävijöitä suurelle amerikkalaiselle matkalle

Kuinka Henry Ford, Harvey Firestone ja Thomas Edison olivat edelläkävijöitä suurelle amerikkalaiselle matkalle

Horoskooppi Huomenna

Vuosisata sitten epäilemättä Amerikan tunnetuin mies oli innovaattori ja yrittäjä. Joten oli toiseksi kuuluisin. Joten kun Thomas Edison ja Henry Ford aloittivat vuotuiset protohehkutukselliset retkensä - mitä kyllä, he tekivätkin, vähemmän tähtitaivaan Harvey Firestonen ja luonnontieteilijä John Burroughsin mukana - amerikkalaiset seurasivat pakkomielteisesti. Innokas myymään enemmän Model T -malleja, henkilökohtaisen tuotemerkin taitava Ford kannusti lehdistölle. Oli monia miehekkäitä valokuvia (ajattele puun pilkkomista), ystävällisyydestä kärsiviä ystävällisyyksiä, presidentin ponnahdusikkunoita.

Joten opimme Jeff Guinnin uudesta kirjasta, Vagabonds: tarina Henry Fordin ja Thomas Edisonin kymmenvuotisesta matkasta (Simon & Schuster, 9. heinäkuuta), joka etenee maisemaa vastaan, jonka muuttuu sen, mitä tuo valtava duo keksi tai kehitti. Molemmat olivat puutteellisia. Virulentti antisemiitti Ford nosti palkat 5 dollariin päivässä - ja lähetti sitten tarkastajat etsimään työntekijöiden kodeista alkoholia tai sotkua. Mutta yleisö piti saavutuksia taikana. Ja joka kesä, nämä taikurit muuttivat heidän joukossaan, inspiroimalla paitsi ihailua myös - jonkin aikaa - jotain lähestyvää rakkautta.

kuinka pitkä edesmennyt Nooa on

Edison ja Ford, jotka liikkuvat ympäri maata hyvin varustellussa asuntovaunussaan, olivat vain hieman vilpittömämpiä kuin nykypäivän perustajat, jotka tekevät populistisia liikkeitä sosiaalisen median kautta. Silicon Valley tarvitsee kuitenkin uuden kertomuksen, kun otetaan huomioon yksityisyyden fiaskot, pettymys IPO: t ja jatkuva huono käytös. On kesä. Nauti seuraavasta otteesta Guinnin kirjasta ja harkitse sitten lyödä avointa tietä.

Vagabonds-puolue täytti polttoainesäiliönsä Greensburgista ja osti myös pellavapeitteen Burroughsille, joka ei säästellyt valituksissaan kylmästä edellisenä iltana. Seurasi uusi viive, jonka aiheutti matkan yleinen ärsyttävä tekijä. Lähes jokainen Greensburgin edustaja ympäröi autoja ja ohjasi heidän ikonisista kävijöistään selkeitä näkemyksiä. Vagabonds halusi palata tielle uudelleen, ja kaupungin virkamiehet halusivat jonkinlaisen seremonian, mukaan lukien Edisonin tai Fordin huomautukset. Mutta Edison ei koskaan puhunut julkisesti, ja sen jälkeen, kun hän oli yrittänyt puhua julkisesta puheesta ennen Rauhalaivan lähtöä, Ford ei myöskään ollut aikeissa. He olivat halukkaita tunnustamaan väkijoukon ystävällisillä hymyillä ja aaltoilla - Edison oli vuosien varrella myös parantanut julkista julkista jousta - ja rajoitetusti keskustelemaan paikallisten toimittajien kanssa (joten Vagabonds-kattavuus olisi seuraava sanomalehtien numero) ja velvoittaa nimikirjoituksen hakijat. Mutta Greensburgissa ja melkein jokaisessa seuraavassa pysäkissä kaikki halusivat enemmän. Koko matkan ajan Firestone oli aina valmis astumaan sisään ja esittämään lyhyitä huomautuksia, mutta Greensburgissa kukaan ei halunnut kuunnella häntä. Siro itsensä karkottaminen kaupungista kesti jonkin aikaa. Firestone kirjoitti, että vasta 'huomattavien ponnistelujen jälkeen aloitimme lopulta matkalla kohti Connellsvillea', joka on seuraava kaupunki päivän odotettua reittiä pitkin.

Mutta tie etelään Connellsvilleen meni 'keskeneräiselle tielle', mikä tarkoittaa, että sitä ei ollut päällystetty tai edes hiottu. Kovapakattu lika, joka oli täynnä pilkkuja ja pisamia ja teräväreunaisia ​​kiviä, osoittautui erityisen kovaksi yhdessä asuntovaunun kahdesta raskasta Packardia. Pomppuava kivi puhkaisi auton jäähdyttimen ja rikkoi tuulettimen, joka jäähdytti sitä. Kulkue pysähtyi, liian kaukana Greensburgista palataksesi takaisin ja silti huomattavan matkan päässä Connellsvillen autotallista. Useimmat autoloma-asukkaat olisivat joutuneet jumiin, mutta Vagabonds matkusti yhdessä Henry Fordin kanssa, joka nosti Packardin konepellin ja korjasi jäähdyttimen vuotoa, kunnes se oli väliaikaisesti suljettu, toivoen, että se pystyi kestämään kymmenkunta mailia Connellsvilleen. Se teki - juuri. Mutta kaupungin Wells-Mills -autotallin mekaanikot totesivat vahingon korjaamattomaksi - tuulettimen kaikki neljä kättä katkaistiin. Vaihtoehtoinen tuuletin olisi lähetettävä. Huomattava viivästyminen oli väistämätöntä, ainakin päivä. Kaupunkilehden toimittaja kirjoitti, että ympärille kokoontui 'satoja ihmisiä', jotka kaikki innostuivat katsomaan tarkasti 'Edisonia, Fordia ja Burroughsia, jotka [olivat] tärkeimpiä ... kaikki [kolme] tunnistettiin helposti'. Firestone ei ilmeisesti ollut.

Ford kuunteli mekaniikkaa ja kysyi sitten, voisiko hän lainata joitain heidän työkaluistaan. Käyttämällä omaa kirjoitusveitettään ja niiden juotinta hän pisti reikiä tuulettimen katkenneisiin paloihin, ompeli ne yhteen ohuella langalla ja juotti sitten langan paikalleen. Jäähdyttimen lävistetty piste oli myös juotettu tiukasti. Sytytys kytkettiin päälle ja Packard juoksi täydellisesti. Fordin korjaustyö kesti kaksi tuntia; heti kun se oli valmis, hän halusi mennä. Ennen kuin matkustajat pystyivät kasaantumaan ja jatkamaan matkaa, Connellsvillen naisten valtuuskunta lähestyi. He pyysivät Fordia ja Edisonia asettamaan valokuvan Punaiselle Ristille lahjoitettavien renkaiden joukon viereen. Todennäköisesti Firestonen puhuessa suurimman osan puheista, vagabondit pystyivät pilkkaamaan aiheuttamatta mitään rikkomusta. Oli helpotusta palata kuoppaiselle tielle.

Mutta ei kauaa. Pian joku huomasi, että paristojäähdytteinen kuorma-auto oli jäänyt kauas taaksepäin, itse asiassa näkyvistä. Yksi Fordin henkilökunnasta lähetettiin takaisin malliin T tutkimaan, kun taas loput autot menivät Uniontowniin lähellä Pennsylvanian ja Länsi-Virginian rajaa. Kaikki olivat turhautuneita viivästyksistä ja nälkäisistä, koska heidän aamulla leiriin pakattu lounas, jonka Firestone kuvaili 'paistetuksi kanaksi ja muuksi hyväksi', palasi kadonneeseen komission kuorma-autoon. Joko Firestonella tai Fordilla oli agentti Uniontownissa, ja hän ilmoitti puhelun henkilökunnalta, joka oli palannut etsimään kadonneita kuorma-autoja. Hänen viestinsä oli, että ajoneuvon vetoakseli oli rikki. Vaihto-osa oli matkalla, mutta se viivästyy, kunnes se saapuu ja voidaan asentaa.

Ford ja Edison olivat aloittaneet matkan päättäen, ettei hotellimajoituksia tule olemaan ollenkaan. Tällä kertaa se olisi telttailu koko matkan. Mutta ilman komission kuorma-autoa ei ollut ruokaa ruoanlaittoon keittiöautossa, ja vasta toisena päivänäan Vagabonds joutui tarvitsemaan hotellia, joka voisi tarjota huoneita ja ruokkia heitä - Burroughs oli erityisen herkkä aterioiden puuttumisesta. Onneksi Ford ja Firestone tiesivät upeasta paikasta vain puoli tusinaa mailia Uniontownista. Summit Hotel oli ihme, joka sijaitsi osittain vuorella, jonka huipulta avautui panoraamanäkymä kaikkiin suuntiin. Monet tärkeät ihmiset olivat pysyneet siellä usein käydessään autokilpailuja Uniontownin puuradalla. Vagabondeilla ei ollut varauksia, ja oli kesä ja lomakauden kausi, mutta mikään hotelli ei varmasti kääntäisi Thomas Edisonia ja Henry Fordia.

Heillä oli onnea. Saatavilla oli useita huoneita - Burroughs ja DeLoach jaettu, samoin kuin Firestone ja Harvey Jr.Fordilla ja Edisonilla oli yksityisiä huoneita. Hotellin henkilökunta ruokki puolueen pakollisesti heti sen saapumisen jälkeen. Firestone huomautti, että vaikka 'kaikki vastustivat hyvin hotellia', hän piti sitä henkilökohtaisesti 'erittäin miellyttävänä mahdollisuutena saada kylpy ja parranajo'. Firestonen mielestä mukava myöhäinen iltapäivä ja ilta sisätiloissa hävisi pian. Heti syömisen jälkeen Ford ilmoitti aikovansa vaeltaa aivan vuoren huipulle ja halusi Firestonen tulla mukaan. Sen jälkeen rengasvalmistaja muistutti: '' Tietysti halusin olla mukava ja sanoin: 'Aion varmasti liittyä sinuun mihin tahansa.' 'Tämä vastaus luonnehti Firestonen suhteita Fordin ja Edisonin kanssa - tekemällä mitä häneltä pyydettiin, auttaen. millä tavalla nämä kaksi suurta miestä vaativat.

kuinka vanha on robert irvinen vaimo

Alkaen Vagabonds: tarina Henry Fordin ja Thomas Edisonin kymmenvuotisesta matkasta kirjoittanut Jeff Guinn. Tekijänoikeus 2019 by 24Words LLC. Painettu uudelleen Simon & Schuster Inc. -yhtiön luvalla