Tärkein Johtaa Southwest Airlines ja JetBlue sytyttivät hänet. Sitten tämä yrittäjä teki silmää avaavan päätöksen

Southwest Airlines ja JetBlue sytyttivät hänet. Sitten tämä yrittäjä teki silmää avaavan päätöksen

Lopetin kerran uuden työpaikan yhden päivän kuluttua. Niin hullu kuin se oli, olen aina ajatellut: Ainakin voin sanoa, ettei minua ole koskaan ammuttu.

Vain osoittautuu, ehkä potkut ei ole niin kauheaa.



Tajusin tämän äskettäin kuultuani perusteellisen haastattelun ilmailualan yrittäjällä, joka on erotettu kahdesta Amerikan rakastetuimmasta lentoyhtiöstä - mukaan lukien yksi, jonka hän itse perusti.

Nyt hän suunnittelee kurssia palaamaan, ja kaiken takana oleva tarina on melko pirun inspiroiva.

'Se ei tule toimimaan'

Tämä on David G.Neelemanin tarina. Brasiliassa syntynyt ja Utahissa kasvanut hän perusti Morris Air -nimisen lentoyhtiön 1980-luvun lopulla ja oli presidentti, kun Southwest Airlines osti sen joulukuussa 1993.



Hän oli silloin 34-vuotias ja tuli pois noin 22 miljoonalla dollarilla. Mutta enemmän kuin, Neeleman oli innoissaan, koska hän oli rakentanut Morris Airin Southwestin mallin perusteella, ja hän haaveili jonain päivänä seurata sen toimitusjohtajaa, Herb Kelleheriä.

kuinka pitkä on charles stanley

Mormonina hän oli nähnyt lounaaseen yrityksen hyveiden vertauskuvana, että Kelleher vitsaili, että hänellä oli kolme kirjaa: Raamattu, Mormonin kirja ja Southwest Airlinesin vuosikertomus.

Mutta vain viisi kuukautta myynnin jälkeen Kelleher erotti hänet.



Kuten Neeleman kertoo, 25 vuoden kontekstinsa ansiosta hän ei sovi hyvin Lounaaseen. Hän oli tuonut lounaaseen `` täysin paranoidisen '' käynnistysherkkyyden - joka oli vakaa yritys, jolla oli tuolloin useita vuosia peräkkäistä voittoa.

Mutta silti se satuttaa suuria aikoja olla potkut, Neeleman muisteli äskettäin NPR: n podcastin äskettäisessä jaksossa, Kuinka rakensin tämän Guy Razin kanssa .

lee dong-wook korkeus

'Herb kutsui minut Ruth's Chris Steakhouseen Dallasiin', Neelman sanoi. Ja hän sanoi, että tämä ei tule toimimaan. Ajat kaikki hulluiksi. ... Hän ulottui pöydän poikki ja tarttui käsiini. Itkin. ... '' Jopa ihmiset, jotka ovat suurimpia kannattajiasi, sanoivat, että minun piti päästää sinut irti. ''

'Ehdottomasti väärä päätös'

Neeleman oli todella tuhoutunut. Mutta hän oli myös motivoitunut.

Kilpailuton sopimus esti häntä työskentelemästä toisessa kotimaisessa lentoyhtiössä, mutta hän kuuli Kanadan WestJetiä ja alkoi suunnitella uutta lentoyhtiötä, joka perustui suurelta osin joihinkin asioihin, jotka olivat tehneet Lounais-menestyksen.

Tästä lentoyhtiöstä tuli JetBlue. Seitsemän vuoden ajan, vuosina 2000–2007, se oli valtava menestys.

Sitten, helmikuussa 2007, huono sää ja toimintahäiriöt johtivat lentoyhtiön katastrofiin viiden päivän aikana, mukaan lukien 1 000 peruutettua lentoa ja satoja matkustajia juuttunut sen lentokoneisiin.

Neelman lähti maratonin anteeksipyynnön kiertueelle ja lupasi, että JetBlue pärjää paremmin. Muutama kuukausi myöhemmin hänet erotettiin.

'Se ei ollut vain tuhoisa, vaan se oli aivan väärä päätös', Needleman sanoi. 'Toimistoni oli aivan kokoushuoneen ulkopuolella, ja kaksi hallituksen jäsentä tuli sisään ja sanoi: Tätä me aiomme tehdä. Ja sitten he kaikki nousivat ylös ja lähtivät. '

'Otin palaset'

Luulen, että itsenäisesti varakas ja suuri perhe (10 lasta), monet Neelemanin asemassa olevat ihmiset olisivat vetäytyneet. Mutta tarinan inspiroiva osa tulee seuraavaksi.

Hän suuntasi Brasiliaan, missä hän oli toiminut lähetyssaarnaajana 19-vuotiaana, ja perusti uuden lentoyhtiön: halpalentoyhtiön nimeltä Azul Brazilian Airlines (Azul on portugalinkielinen sana 'sininen'), joka kasvoi kansakunnan kolmanneksi suurin lentoyhtiö.

'Otin palaset, menin Brasiliaan ja otin kymmenen ihmistä JetBluesta mukaan', Neeleman kertoi Business Insider aikaisemmin tänä vuonna. 'Joskus yksi ovi sulkeutuu ja toinen avautuu, ja voit tehdä siinä paljon hyvää.'

Vaikka Azulille myönnettiin kaksinkertaistaminen brasilialaisten kotimaan lentomatkustajien lukumäärä, Neeleman piti silmällä Yhdysvaltojen markkinoita. Kun hän lensi JFK: han, hän sanoi: '' Oli vaikea edes katsoa JetBlueen. Oli vaikea edes nähdä lentoyhtiöni. '

Joten viime vuonna Neeleman ilmoitti aikovansa perustaa toisen Yhdysvaltain lentoyhtiön, jota kutsutaan ainakin toistaiseksi Moxyiksi. Hän on kerännyt 100 miljoonaa dollaria ja allekirjoittanut yhteisymmärryspöytäkirjan 60 Airbus A220-300 -lentokoneen ostamisesta ennen toimintansa aloittamista vuonna 2021.

Seuraava asia

Tässä vaiheessa Neeleman on lentoyhtiön perustajana kolmesta kolmeen - uskomattoman vaikea liiketoiminta. Se ei lasketa WestJetiä; sisällyttää hänet siellä perustajaksi, ja hän on neljä neljästä.

Hän on kuitenkin myös nolla kahdelle, kun otetaan huomioon, että hänet on erotettu kahdesti suurilta, julkisilta lentoyhtiöiltä.

Neeleman toteaa, että hänellä on diagnosoitu aikuisten tarkkaavaisuushäiriö, ja luulen, että hän olisi samaa mieltä siitä, että sillä voi olla jotain tekemistä sen kanssa. Mutta on myös tosiasia, että joskus rohkeat yrittäjyysjohtajat eivät vain sovi pysyviin, vakiintuneisiin organisaatioihin.

Joskus se tarkoittaa, että potkut ei ole musta merkki ansioluettelossasi.

matt steffaninan ja dana alexan häät

Mutta joskus se on sulka korkissasi.

Se sattuu, ja se voi olla taloudellisesti vaikeaa - joillekin ihmisille juuri heidän tarvitsee innostaa sinua eteenpäin - ja luomaan jotain vielä parempaa.