Uberin uusi toimitusjohtaja, Dara Khosrowshahi, on ollut töissä vain muutaman viikon, mutta äskettäinen sähköpostiviesti työntekijöille on osoitus siitä, että hän on oikea mies tehtävään.
Eilen Lontoon valtion virkamiehet ilmoittivat, etteivät ne uusisi Uberin toimilupaa kaupungissa. Pian sen jälkeen Uber ilmoitti aikovansa valittaa päätöksestä.
Uberin toimitusjohtaja vastasi uutisiin merkittävällä sähköpostilla työntekijöille. Löydät Khosrowshahin koko viestin tämän artikkelin lopusta, mutta seuraava kappale kiinnittyi minuun erityisen huomionarvoisena:
Vaikka impulssi voi olla sanoa, että tämä on epäoikeudenmukaista, yksi oppineistani, jonka olen oppinut ajan myötä, on se, että muutos tulee itsereflektiosta. Joten on syytä tutkia, miten pääsimme tänne. Totuus on, että huono maine maksaa paljon. Riippumatta siitä, teimmekö kaiken, mitä meistä sanotaan tänään Lontoossa (ja selväksi, en usko, että teimme), sillä on todella merkitystä, mitä ihmiset ajattelevat meistä, etenkin sellaisessa globaalissa liiketoiminnassa kuin meidän, missä toimet yhdellä osalla maailmaa voi olla vakavia seurauksia toisessa.
wanya morris kuinka monta lasta
Uberin uusi johtaja opettaa muutamassa lyhyessä lauseessa tärkeitä oppitunteja tunneäly.
Mitä taajuuskorjaimella on tekemistä sen kanssa?
Tunneäly on kyky tunnistaa tunteet (sekä itsessäsi että muissa), tunnistaa noiden tunteiden voimakkaat vaikutukset ja käyttää näitä tietoja käyttäytymisen tiedottamiseen ja ohjaamiseen. Pohjimmiltaan se on kyky saada tunteet toimimaan puolestasi eikä sinua vastaan.
Uberin uusi toimitusjohtaja seuraa mitä viittaan tulevassa kirjassa yhtenä emotionaalisen älykkyyden 10 käskystä: kyky oppia muista näkökulmista.
Vähemmän ammattitaitoinen johtaja on saattanut nähdä Lontoon liikenneviranomaisen päätöksen epäoikeudenmukaisena, loukkaavana, ehkä jopa suorana hyökkäyksenä itse innovaatiota vastaan. (Itse asiassa Uberin aiemmat toimet näyttävät ylistävän sääntelyviranomaisten kantoja.)
Mutta vaikka Khosrowshahi ilmaisi voimakkaan eri mieltä päätöksestä, hän osoitti myös kykynsä nähdä kokonaisuus - myös menneisyys, nykyisyys, ja tulevaisuudessa. Hän vastustaa kiusausta keskittyä oikeisiin tai vääriin; pikemminkin Khosrowshahi auttaa kansaansa ymmärtämään, miten käsitykset eroavat, ja syyt tähän. Hän tajuaa, että jopa negatiivinen palaute on lahja - koska se voi paljastaa sokeat kulmat ja johtaa tarvittaviin parannuksiin.
Tärkeintä on, että uusi toimitusjohtaja tarkoitti, että menestymisen kannalta Uberin on muutettava tosiasiallista mottonsa 'ensin häiritse, kysy myöhemmin'. Uberin on mentävä pelkästään sääntöjen noudattamisen jälkeen askeleen pidemmälle: Pohjimmiltaan sen on vakuutettava sääntelyviranomaiset, että se on valmis pelaamaan mukavasti muiden kanssa.
Tietysti siksi Khosrowshahi on täällä ensinnäkin.
kuinka pitkä vernon davis on
Sen jälkeen, kun useat vahingot ja skandaalit pitivät Uberia kuukausien ajan uutisissa - monista syistä - yhtiön hallitus päätti, että entinen päällikkö Travis Kalanick ei ollut enää oikea mies tehtävään. Hallitus halusi tuoda kypsyyden ja viisauden tunteen Uberille yksimielisesti Khosrowshahin, joka toimi matkailuyrityksen Expedian toimitusjohtajana, Kalanickin tilalle uudeksi toimitusjohtajaksi.
Ja alusta alkaen Uberin uusi johtaja teki selväksi, että suuria muutoksia on tulossa.
'Tämän yrityksen on muututtava', Khosrowshahi sanoi ensimmäisessä kädessään avauspuheenvuorossaan tapaaminen yrityksen kanssa . 'Se, mikä sai meidät tänne, ei ole se, mikä vie meidät seuraavalle tasolle.'
Vaikuttaa siltä, että herra Khosrowshahi tekee lupauksensa hyväksi.
Hyvä Lontoo: Emme ole kaukana täydellisyydestä, mutta meillä on 40k ajokorttia kuljettajia ja 3,5 mm lontoolaisia meistä riippuen. Pls työtä w / me tehdä asiat oikein
- dara khosrowshahi (@dkhos) 22. syyskuuta 2017
Tässä on Dara Khosrowshahin koko sähköposti Uberin työntekijöille, as ilmoitti ensimmäisen kerran Bloombergin Eric Newcomer:
Kiitos Pierre ja kiitos kaikille, jotka työskentelevät tämän asian parissa.
Kuten kaikki teistä, olen erittäin pettynyt Lontoon kaupunginjohtajan ja Lontoon liikenneviraston päätökseen. Sillä voi olla syvällisiä kielteisiä seurauksia 40 000 kuljettajalle, jotka ovat riippuvaisia työstä Uberille, ja 3,5 miljoonalle lontoolaiselle, jotka luottavat Uberiin kiertämiseen.
Erityisen masentavaa on, että näin tapahtuu Isossa-Britanniassa, jossa joukkue on toiminut yhteistyössä paikallisten ryhmien kanssa lisäämällä pyörätuolilla liikkuvien ja sähköajoneuvojen määrää tiellä.
Vaikka impulssi voi olla sanoa, että tämä on epäoikeudenmukaista, yksi oppineistani, jonka olen oppinut ajan myötä, on se, että muutos tulee itsereflektiosta. Joten on syytä tutkia, miten pääsimme tänne. Totuus on, että huono maine maksaa paljon. Riippumatta siitä, teimmekö kaiken, mitä meistä sanotaan tänään Lontoossa (ja selväksi, en usko, että teimme), sillä on todella merkitystä, mitä ihmiset ajattelevat meistä, etenkin sellaisessa globaalissa liiketoiminnassa kuin meidän, missä toimet yhdellä osalla maailmaa voi olla vakavia seurauksia toisessa.
Jatkossa on kriittistä, että toimimme rehellisesti kaikessa tekemisessämme ja opimme olemaan parempi kumppani jokaisessa kaupungissa, jossa toimimme. Se ei tarkoita periaatteiden hylkäämistä - valitamme voimakkaasti TfL: n päätöksestä - vaan pikemminkin luottamuksen rakentaminen tekojamme ja käytöksemme avulla. Tällöin osoitamme, että Uber ei ole vain todella hyvä tuote, vaan todella hieno yritys, joka myötävaikuttaa mielekkäästi yhteiskuntaan liiketoimintansa ja tuloksensa ulkopuolella.
Kiitos kaikesta, mitä teet saadaksesi Uberistä parhaan mahdollisen yrityksen, ja erityisesti joukkuetovereillemme Lontoossa ja muualla Yhdistyneessä kuningaskunnassa.
ivan lendlin vaimo samantha frankel--Dara
