Mainokset näkyvät Washington Post , New York Times ja San Franciscon aikakauslehti , muiden joukossa. He lähetetään televisiossa aikana Tapaa lehdistö ja Aamu Joe . Heidän viestinsä on selkeä: Elon Muskin tulisi katkaista siteet Donald Trumpiin.
Doug Derwin on pääomasijoittaja ja entinen asianajaja, jolla on paljon rahaa. Hän on jo maksanut lähellä olevista Trumpin vastaisista mainostauluista Tesla ja SpaceX: n Kalifornian pääkonttori. Yhteensä hän on käyttänyt 500 000 dollaria mainoksiin, joissa Muskia kehotettiin poistumaan presidentin talousneuvostosta Bloomberg . Ja hän on valmis käyttämään jopa 2 miljoonaa dollaria.
Kuten monet amerikkalaiset, Derwin järkytti, kun Trump voitti 8. marraskuuta. Hän oli myös yllättynyt, kun kestävän energian puolustaja Musk suostui neuvomaan presidenttiä, joka on aiemmin kiisti ilmaston lämpenemisen ja tuki veroalennuksia ja sääntelyn palauttamista öljy- ja kivihiiliteollisuudelle.
uusi painos michael bivinsin vaimo
Joten mitä Muskin pitäisi tehdä? Liiketoiminnan näkökulmasta tällä hetkellä ei näytä olevan mitään älykkäämpiä asioita kuin nykyisen tilanteen säilyttäminen. Teslan osakekanta saavutti korkeimman pisteen 10. huhtikuuta ja on ollut siellä sen jälkeen - ja yhtiö on nyt arvokkaampi kuin sekä Ford että GM . Jos jotkut yritykset ovat kärsineet presidentin (todellisesta tai oletetusta) tuesta, Tesla ei kuulu niihin. Yhtiön suurin haaste on tällä hetkellä ajoneuvotilausten pysyminen.
Kuten kaikilla yrityksillä, Tesla on alttiina seurauksille, kun vihastetaan presidentti, joka on osoittanut halunsa kostaa tweeteillä, kuten hän on jo tehnyt Boeingin kanssa, kun yrityksen johtaja kyseenalaisti hänen veropolitiikkansa, ja Nordstrom, kun se veti Ivanka Trumpin tuotetta linjat. sillä välin , presidentillä on myös kirsikkavalittuja yrityksiä tarjoamaan apua ja sitten trumpettia voittona (katso: Kuljettaja ), joten pysymisellä hänen hyvällä puolellaan on tietysti suuri etu.
Tämä ei tarkoita sitä, että Muskia pidetään panttivankina. Ei ole todennäköistä, että Trumpin hyökkäys voisi vaikuttaa paljon Teslan tulokseen. 'Mielestäni mikään ei voi tällä hetkellä vahingoittaa [Muskin] tuotemerkkiä, lukuun ottamatta autonomisesta ajamisesta johtuvaa kuolemaa', sanoo yksi energia-alan analyytikko, joka pyysi, ettei häntä mainita tässä artikkelissa yrityksensä mediapolitiikan vuoksi. 'Hänellä on niin paljon vauhtia. Kukaan ei rankaise osakekurssia tai tuotemerkkiä, koska hän on Trumpin komiteassa. Myynti ei hidastu. '
Sillä välin Trump on jo aloittanut ajoneuvojen hiilidioksidipäästönormien keventämisen ja voi vähentää sähköajoneuvojen tukia. Musk on sanonut, ettei hänkään ole huolestunut tästä - itse asiassa, vaikka hän on eri mieltä tällaisista liikkeistä ideologisesti, hän sanoi, että he todella auta Teslaa liiketoiminnan näkökulmasta, koska perinteiset autonvalmistajat saavat enemmän hyötyä sähköajoneuvojen tuista.
Käyttämällä hänen vaikutusvaltaansa
Joten jos Muskia ei painosteta ja jos hänen yrityksensä on oletettavasti immuuni kaikenlaisille politiikan muutoksille, miksi ottaa riski siitä, että hän on julkisesti kiinni Trumpissa? Ainoa looginen selitys on se, jonka Musk on jo tarjonnut: Hänellä voi olla presidentin korva.
on merkki harmon kristitty
Presidentiksi tulemisensa jälkeen Trump on vähentänyt ympäristönsuojeluviraston rahoitusta samalla, kun hän palveli kabinettiaan öljynjohtajien (ulkoministeri Rex Tillerson) ja ilmastonmuutoksen epäilijät (EPA: n päällikkö Scott Pruitt). Hän on myös vaatinut maahanmuuton kieltämistä ja tiukempia H1-B-viisumeja koskevia säännöksiä, joilla voi olla merkittäviä haitallisia vaikutuksia Piilaakson yrityksiin. Monet teknologiajohtajat ovat vastustaneet uutta politiikkaa, mutta vain harvoilla on mahdollisuus puhua niistä presidentin kanssa henkilökohtaisesti neljännesvuosittain.
Muskilla voi olla tämä vetovoima. Hän on jo esittänyt ajatuksen hiiliverosta ja puhunut presidentille maahanmuuttouudistuksesta jossain määrin. Muskin vaikutusvaltaa lisää se, että hän lisää tuhansia työpaikkoja Yhdysvaltoihin täyttämällä Trumpin itse antaman lupauksen. Ei ole vaikea uskoa, että Trump, jonka ideat ovat ajan myötä vaihdelleet, kun se on kätevää tai muodikasta, voisi heilua - vain hyödyksi, kun hän yhdistää itsensä miehen kanssa, joka on äskettäin nimetty Amerikan suosituimmaksi teknologiajohtajaksi.
Mainostaulut luonut VC Derwin huomauttaa Bloombergille, että Trump ei ole vielä hyväksynyt mitään politiikkaa Muskin kanssa käytyjen keskustelujen seurauksena. Mutta jos Trump näkee kyselyluvunsa edelleen laskevan - samoin kuin vahvat haasteet republikaanien järjestämille kongressin paikoille, kuten Georgian 6. kaupunginosassa tapahtuu -, se päivä saattaa tulla.
Muskin on kuitenkin oltava varovainen, miten hän keskustelee suhteesta julkisesti. Hän voi tarkastella Travis Kalanickia tapaustutkimuksena. Uberin toimitusjohtaja lausunto päivänä, jona Trump antoi maahanmuuttokiellon, pidettiin suurelta osin riittämättömänä, ja yhtiön ilmoitusta siitä, että se ei veloita ylimääräisiä hintoja New Yorkin taksityöläisten allianssin lakon aikana JFK: n lentokentällä, tulkittiin pikettilinjan ylitykseksi. Tuloksena oli PR-painajainen, virallinen #DeleteUber-hashtag ja ralli Uberin suurimmalle kilpailijalle, Lyftille. Kalanick päätyi poistumaan Trumpin neuvostosta useita päiviä lausunnon antamisen jälkeen.
Musk ei ole tehnyt yhtään vastaavaa virhettä, mutta on tullut lähelle. Sen jälkeen kun Trump ilmoitti ExxonMobilin entisen toimitusjohtajan Tillersonin valitsevansa ulkoministeri Muskia twiittasi että 'Tillersonilla on potentiaalia olla erinomainen valtiosihteeri.' Vastareaktio oli nopea, ja Twitter-käyttäjät taistelivat Muskin näkemysten kanssa ja muistuttivat häntä ExxonMobilista vuosia johti tahallisesti yleisöä ilmastonmuutoksen olemassaolosta.
Muutama tällainen kommentti, ja käsitys Muskin suhteesta Trumpiin voi ylittää linjan Teslan pitkälti progressiiviselle, ympäristötietoiselle asiakaskunnalle 'välttämättömästä pahasta' liian 'kodikkaaksi'.
'Kalanick pelasti todella nopeasti, mutta Muskin mielestä hänen tuotemerkkinsä on tarpeeksi vahva, jotta hänen ei tarvitse', sanoo tuotemerkin asiantuntija Bruce Turkel. 'Vielä on nähtävissä, onko hän oikeassa vai ei.' Vaikka kourallinen asiakkaita, mukaan lukien Derwin, ovat peruuttaneet autotilauksensa, Tesla-vastaava #DeleteUber ei ole vielä kasvanut. Mutta ei ole mitään takeita siitä, että se ei, jos Musk jatkaa painamista väärillä painikkeilla.
pre madonna nettovarallisuus 2015
Turkel sanoo, että Muskin selitys halusta pysyä neuvostossa - että presidentin on kuultava vastakkaisia mielipiteitä - on järkevä, mutta suurella varoituksella. 'Kun selität', hän sanoo, 'menetät.' Hän viittaa äskettäiseen United Airlinesin tapaukseen, kun lentoyhtiö selvensi jälkeenpäin, että se yritti syrjäyttää neljä matkustajaa 90: n vuoksi ja että matkustajan poistaneet vartijat eivät olleet yrityksen työntekijöitä. 'Se on kaikki totta', hän sanoo, 'mutta mitä muistan kuluttajana, on se, että köyhä kaveri vedettiin käytävää pitkin verisellä nenällä huutamalla veristä murhaa.'
Kuten Fox Newsin äskettäinen ampuminen Bill O'Reillystä muistutti, tuotemerkit eivät tyypillisesti tee liiketoiminnan muutoksia periaatteesta - he tekevät niin, kun jokin satuttaa heidän viimeistä linjaansa. Muskilla on mahdollisuus puhua presidentin kanssa virallisesti. Ennen kuin se vahingoittaa Teslan tuloja, älä odota sen muuttuvan. Mutta jos tuet puhtaan energian tulevaisuutta, jota Tesla edustaa, ehkä sinun ei pitäisi haluavat sen.
