Uberin monien kritiikkien joukossa on jatkuva väite, että yritys tekee aivan liian vähän matkustajien turvallisuuden suojaamiseksi tai heidän väitteihinsä vastaamiseksi. Miksi kriitikot vaativat tietää, eikö ole olemassa jonkinlaista paniikkipainiketta tai 911-linja-ajo-ohjaimet voivat käyttää apua hätätilanteessa tai ilmoittaakseen kuljettajasta, joka käyttäytyy oudosti, kuten se, joka äskettäin jatkoi tappaa kuusi ihmistä ammunta-ajoissa Kalamazoossa?
Itse asiassa on. Uber ei vain halua sen olevan liian laajasti tunnettu.
kuinka vanha lori stokes on
Neljän kuukauden ajan sen pitämisen alaisuudessa Uber vahvisti hätänumeron olemassaolon Inc. keskiviikkona sanoen, että se oli osa pilottiohjelmaa, joka on ollut käynnissä lokakuusta lähtien 22 kaupungissa.
Kvartsi ilmoitettiin ensimmäisen kerran linjan olemassaolosta helmikuussa tarinassa siitä, kuinka paniikkipainike voisi parantaa alustan turvallisuutta. Mutta Uber kertoi Inc. tiistaina, että sillä ei ollut vihjelinjaa kuljettajille. Keskiviikkona edustaja muutti vastausta sanomalla, että näennäisen ristiriidan syy on se, että linja - nimeltään 'kriittinen turvallisuusreagenssilinja' - ei ole teknisesti vihjelinja.
Vihjelinja tai kriittinen vastauslinja, Uber ei kerro kuljettajille tai ratsastajille siitä kummatkaan. Yhtiön mukaan se on pidättäytynyt ilmoittamasta numeron olemassaoloa - jopa 22 kaupungissa, joissa sitä pilotoidaan sovelluksessa - koska osa testistä on 'löydettävyyttä'. Pohjimmiltaan yritys haluaa nähdä, löytävätkö ihmiset numeron itse. Pilotti sisältää myös a / b-testauksen, jonka edustajan mukaan voi sisältyä muutos siitä, mistä sovelluksesta ihmiset löytävät numeron, vaikka hän sanoi uskovansa, että numero on ollut löydettävissä sovelluksen samasta osasta sen julkaisemisen jälkeen.
Numero yhdistää kuljettajat ja ratsastajat kahteen 'huippuyksikköön' Chicagossa ja Phoenixissa, joissa kymmenet edustajat tapahtumahäiriöryhmissä ovat käytettävissä vastaamaan kaikkina aikoina. Edustajia koulutetaan soittamaan hätäpalveluihin, jos soittaja on välittömässä vaarassa Uberin mukaan.
Linjan ei ole tarkoitus korvata puhelua numeroon 911 Uberin mukaan. Esimerkki linjan käytöstä tarjotusta edustajasta oli joku, joka jätti insuliinin Uber-autoon. Tällöin asiakastuen lähettäminen sähköpostitse antaisi liian hitaan vastauksen, mutta soittaminen numeroon 911 saattaa olla äärimmäistä.
'Etsimme jatkuvasti tapoja parantaa viestintää ajajien ja kuljettajien kanssa. Joissakin Yhdysvaltain kaupungeissa meillä on pilottiohjelma, jossa kuljettajat ja kuljettajat voivat soittaa suoraan Uberin tukiedustajaan apua kiireellisissä tilanteissa matkan jälkeen '', luetaan Uberin lausunnossa.
Uber sanoi, että se ei vapauta paikkoja, joissa numeroa pilotoidaan sovelluksessa tällä hetkellä. Jokainen, jolla on numero, julkaissut tarinan Kvartsi , voi soittaa sille riippumatta siitä, mistä soitetaan.
Linjan vahvistus seuraa tarina Buzzfeed noin tuhannet asiakastukiliput, jotka sisältävät lauseita, kuten raiskaus ja seksuaalinen väkivalta, herättävät kysymyksiä siitä, olivatko turvallisuuskysymykset yleisempiä alustalla kuin aiemmin kuvitellaan. Lyftillä on julkisesti tunnettu linja.
Uberin päätös olla kertomatta kuljettajille ja ajajille linjasta kertoo läpinäkyvyyden puutteesta, sanoo entinen Uber-kuljettaja, joka huomautti linjan olemassaolosta Inc. vastauksena lukemiseen, jonka mukaan Uberin edustaja sanoi, ettei alustalla ollut vihjelinjaa.
'Uber ei halua olla pääsy, se ei halua olla heti saatavilla', sanoo Sanjay Malhotra, aktiivinen jäsen Uber-kuljettajien verkkoyhteisöstä UberPeople joka työskentelee nyt Chicagon taksinkuljettajana.
kuinka pitkä beverly d angelo on
