Muutama vuosi sitten Scott Painter laski sen tekemään. Hän oli varakas, komea ja älykäs, TED- ja Davos-kaveri, joka vietti Elon Muskin ja Richard Bransonin kanssa. 'Kaikki elämässäni oli sujunut uskomattoman hyvin', hän sanoo. 'Aivan menestys kaavion ulkopuolella.' Kahden vuosikymmenen aikana hän oli perustanut kymmeniä yrityksiä ja kerännyt yli miljardi dollaria riskirahoitusta, ennen kuin hän lopulta löysi Really Big Ideansa vuonna 2005: Lopulta TrueCar-niminen yritys toisi hintojen läpinäkyvyyden autokaupan salakavalaan maailmaan ja antaisi kuluttajille vipuvaikutus kertomalla heille tarkalleen, kuinka paljon muut ihmiset maksavat autoista.
Auton ostajille se oli nirvana: ei enää kauppaa, ei enää odottavaa, että kultaketjuttu myyjä puhui johtajansa kanssa 'nähdäksesi, mitä sukulaiseni tekevät'. Sen sijaan menit vain TrueCar.com-sivustoon, kirjoitit postinumerosi ja haluamasi merkin, mallin ja lisäominaisuudet (älä unohda sumeita noppia!) Ja tulostit tositteen, jonka voit lunastaa paikalliselta TrueCar-jälleenmyyjältäsi. taattu alhainen hinta. Se oli ilmaista ja helppoa. Ja jälleenmyyjät maksoivat TrueCarille vain, jos lyijy muuttui myynniksi - 299 dollaria uusille autoille, 399 dollaria käytetyille.
Jälleenmyyjät ilmoittautuivat tuhansilla, toivoen hyvittävänsä menetetyn maan suurten taantumien murtamisen jälkeen. Asiakkaat rakastivat sitä, parveni TrueCarin sivustolle sekä Capital Onen, USA: n, ja muiden kumppaneiden sivustoille, jotka käyttivät sen tekniikkaa autonostojärjestelmiinsä. Sijoittajat olivat myös innoissaan, kun he keräsivät yli 185 miljoonaa dollaria riskipääomaa. Painterin ollessa pääjohtajana TrueCar saavutti lähes 76 miljoonan dollarin myynnin vuoteen 2011 mennessä, julkistettiin viime toukokuussa ja ylitti ensimmäisessä neljännesvuositulosraportissaan analyytikoiden odotukset tuloista (50,5 miljoonaa dollaria) ja verkkoliikenteestä (4,2 miljoonaa yksittäistä kävijää kuukaudessa) ). Syyskuussa sen sertifioitu jälleenmyyjä laski 9000.
Mutta vuoden 2012 alussa TrueCar melkein tuli vain yksi ylikypsä Internet-floppi. Ongelmat alkoivat juuri kun se oli saamassa kriittistä massaa, ja ilmestyivät kansalliset TV-paikat, jotka osoittivat, että todelliset asiakkaat säästivät 3000, 8000, jopa 14 000 dollaria autoonsa. Mainokset eivät maininneet sitä, että suurin osa jälleenmyyjistä ansaitsee ahneesta maineestaan huolimatta hyvin vähän rahaa myymällä uusia autoja. Uuden auton myynnin keskimääräinen voittomarginaali oli viime vuonna vain 3,8 prosenttia National Automobile Dealers Associationin mukaan; useimmat jälleenmyyjät selviävät lisäpalveluista, kuten ylläpidosta, rahoituksesta ja takuista. 'Jos maksan TrueCarille 299 dollaria lyijystä, annoin vain suuren osan kyseisen auton bruttovoitosta', kertoo Virginia Automobile Dealers Associationin johtaja Donald Hall, joka sotkeutui kiivaasti Painterin kanssa.
Jälleenmyyjien keskuudessa puhkesi melkein hysteria, jotka pelkäsivät, että TrueCar kannusti tuhoisaan kilpailuun pohjaan, joka häiritsisi heitä heti olemassaolosta. Vuonna 2011 pitämässään puheessa Mike Jackson, maan suurimman autokauppiaan, AutoNationin toimitusjohtaja, kutsui tilannetta jälleenmyyjien kuoleman kierteeksi.
Blogosfääri syttyi. Jälleenmyyjät alkoivat kertoa Maalaajalle tarkalleen, mihin hän voisi laittaa kuponit. Suuret jälleenmyyjäketjut katkaisivat siteet TrueCariin. Osavaltioyhdistykset kertoivat jäsenille, että he saattavat joutua vaikeuksiin sääntelyviranomaisten kanssa, koska Painterin yritys rikkoo mahdollisesti jälleenmyyjien suojelemiseksi suunniteltuja valtion franchising-lakeja. Honda uhkasi leikata mainontarahoja TrueCar-jälleenmyyjille, jotka myivät ajoneuvoja liian halvalla, väittäen, että se vahingoittaisi tuotemerkin imagoa. Kuvia Painterista kuin paholainen levisi Internetissä. 'Periaatteessa he imevät!' huudahti Jerry Thibeaun nimistä automyyntikouluttajaa tyypillisessä YouTube-videossa.
Jälleenmyyjän virheet aiheuttivat 10 miljoonan dollarin tappiot yhdessä kuukaudessa. Maalari pelkäsi 60 päivässä, että kaikki olisi ohi.Joulukuun 2011 ja helmikuun 2012 välisenä aikana kolmasosa TrueCarin 5600 sertifioidusta jälleenmyyjästä peruutti. Ilman jälleenmyyjiä sillä ei ollut liiketoimintaa. TrueCarin toimistoissa, Santa Monicassa Kaliforniassa, heillä oli kriisin lempinimi: pyörre. Tällä he tarkoittivat ruuhkaa, vaikka se loi myös kuvia TrueCarista, joka pyörii wc: ssä. Ennen pyörteitä TrueCarilla oli 40 miljoonaa dollaria käteistä ja se kasvoi nopeasti kaikilla mittareilla jälleenmyyjistä ja myydyistä autoista tuloihin ja verkkoliikenteeseen. Mutta kaikki jälleenmyyjävirheet saivat TrueCarin menettämään 75 miljoonaa dollaria vuonna 2012, ja sen TV-mainokset katosivat. 'Ajattelin:' Pyhä paska - 45-60 päivässä olen poissa liiketoiminnastani ', Painter sanoo.
Maalarin Henkilökohtainen elämä myös alkoi murentua. Hän taisteli katkeran huoltajuuden taistelua entisen vaimonsa kanssa kahden vanhimman lapsensa vuoksi, ja hänen toinen avioliittonsa hajosi, hän sanoo, koska hän oli niin keskittynyt yrittämään pysäyttää pyörteen, että laiminlyönyt vaimonsa, joka yritti käsitellä kahta pientä lasta ja poissa olevaa aviomiesä. 'Olin kamala aviomies ja kamala isä', hän sanoo. Paniikkikohtaukset eivät kyenneet hengittämään. Joten hän meni lääkäriin - ja hänelle kerrottiin, että hänellä oli vakava synnynnäinen sydämen vajaatoiminta, ja hänen täytyi menettää 50 kiloa ja lopettaa juominen välittömästi.
TrueCarin epäonnistuminen merkitsisi myös henkilökohtaista taloudellista pilaa, koska Painter oli sijoittanut niin suuren osan omaisuudestaan yritykseen. Kun hänen suoriteperusteiset bonuksensa kuivuivat, hän joutui velkaan ja joutui pyytämään hallitukselta palkankorotusta tukemaan elämäntapaa, johon sisältyi talo Bel Airissä, yhdeksän auton autotalli ja 220 000 dollarin hopea Aston Martin Rapide.
Vuoden 2012 alussa epätoivoinen taidemaalari teki sen, mitä kukin hyväpalkkainen 43-vuotias kalifornialainen, jonka elämä oli epäselvä, tekisi: hän kääntyi terapeutin puoleen. 'Mitä tapahtuu?' hän halusi tietää. 'Miksi kaikki tämä tapahtuu minulle?'
Hänen terapeutinsa mietti hetken ja sanoi: 'Oletko koskaan ajatellut, että kaikki tämä on sinun syytäsi?'
Maalari hiljeni. Se ei ollut hänelle koskaan tullut mieleen. Kukaan, joka tuntee taidemaalarin hyvin, ei kiistä sanoihin, joita hän käyttää kuvaamaan itseään - työnarkomaani, idealisti, perfektionisti, lisäämällä viehättäviä, älykkäitä, luovia, hyperartikuloituja ja syvästi sitoutuneita tekno-libertarisiin uskomuksiinsa. Mutta niin järkyttynyt kuin Maalari oli, terapeutilla oli asia. Maalari itse sanoo tänään: 'Olen ylimielinen ääliö'. Ja joskus hän lisää: 'täydellinen kusipää!'
matthew gray gublerin suhdehistoria
Ylimielisen nykyvyyden kehittyminen vie vuosia, kuten kutistuminen kertoo sinulle, ja Painterille se alkoi keskiluokan Sacramentossa, jossa hän varttui isäpuolen kanssa, joka oli 'todellinen kova perse'. Maalari oli levoton, ennenaikainen poika. Aloha Airlinesin silloisen toimitusjohtajan, isoisänsä Ed Swoffordin innoittamana, hän aloitti ensimmäisen yrityksensä, autojen yksityiskohtia palvelevan palvelun, 14-vuotiaana. Myöhemmin hän liittyi armeijaan, opiskeli West Pointissa (valtiotiede ja tekniikka) ja meni Kalifornian yliopisto Berkeleyssä (taloustiede) rugby-apurahalla. Hän valmistui kummastakaan koulusta. Berkeley-luokan projekti johti InfoAccessiin, joka oli hänen ensimmäinen yritys, joka tarjosi autonostotietoja verkossa kuluttajille.
Siitä lähtien Painter on perustanut hämmästyttävän 36 osaketta laskevaa osakeyhtiötä. 'Rakastan asioiden ilmaisemista tyhjästä', hän sanoo selityksenä ja lisää, että hänellä on todennäköisesti tarkkaavaisuushäiriö. Hän rakastaa myös autoja, jotka saatat arvata monien hänen startupiensa luonteesta. Ennen TrueCaria hänet tunnettiin todennäköisesti parhaiten CarsDirectistä, jonka hän aloitti vuonna 1998 ja keräsi 350 miljoonaa dollaria riskipääomaa. Maalari erosi toimitusjohtajan tehtävästä seuraavana vuonna sijoittajien painostuksen jälkeen, kun hän oli lomauttanut 90 ihmistä. Kuten nimestään käy ilmi, CarsDirect pyrki myymään autoja suoraan kuluttajille valmistajalta, välittäjän ulkopuolelle. Joten on helppo ymmärtää, miksi monet autokauppiaat halveksivat edelleen Painteria - huolimatta siitä, että heillä on yhteisiä piirteitä, mukaan lukien rakkauden valintaperusteet. 'Kun ihmiset sanovat:' Scottin paha! ' he palaavat takaisin CarsDirectiin, Painter sanoo. 'Kuinka voit olla jälleenmyyjä ja kuulla sen etkä mennä,' vihaan sitä vitun kaveria! '?'
Se, mitä Painter oppi CarsDirectiltä, ja epäonnistunut autoyritys, jota hän yritti kutsua Build-to-Orderiksi, on se, että auto-franchising-järjestelmä on valtion lakien suojaama ja niin poliittisesti voimakas, että sitä on melkein mahdotonta voittaa missään taistelussa. (Kuten hänen ystävänsä Elon Musk on löytänyt yrittäessään perustaa Teslan jälleenmyyjiä.) Joten seuraavan yrityksensä kanssa Painter päätti olla kumppanina jälleenmyyjien kanssa. Ainoa, mitä hänen täytyi tehdä, oli vakuuttaa heidät siitä, että informaation vallankumous teki heidän vanhan koulun myyntimenetelmistään vanhentuneet. Jos kuluttajat voivat ostaa tietokoneen tai astianpesukoneen lähes samaan hintaan useista vähittäiskauppiaista valtakunnallisesti, hän väitti, miksi auton hinnan pitäisi vaihdella jopa 45 prosenttia jälleenmyyjältä toiselle? 'Uskomme, että auton ostamisen tulisi olla hauskaa ja oikeudenmukaista', Painter julisti. 'Autot ovat viimeisiä hyödykkeitä, jotka eivät käyttäydy tavaroina franchising-järjestelmän takia.'
Autokauppiaat eivät pitäneet digitaalisen vallankumouksen puhetta täsmällisesti - hintojen läpinäkyvyys on digerati-puhetta 'alhaisemmista hinnoista', mutta monet kokivat, että heillä ei ollut juurikaan valinnanvaraa. Vuonna 2005 Painter ja hänen yhteistyökumppaninsa perustivat Zag.comin hoitamaan suuryritysten ja jäsenpohjaisten organisaatioiden, kuten AARP: n, autojen osto-ohjelmia. (Nykyään näiden yritysten osuus TrueCarin liikevaihdosta on yli puolet; 38 prosenttia tulee tavallisista kuluttajista, jotka käyvät TrueCar.comissa ja siihen liittyvissä mobiilisovelluksissa; loput tulevat tietojen myynnistä ja konsultoinnista auto- ja rahoitusyrityksille.) Kolme vuotta myöhemmin Zag lanseerasi TrueCarin , joka tappoi hintatiedot useista lähteistä - rahoitus- ja vakuutusyhtiöt, ajoneuvorekisterit, jälleenmyyjät ja muut tietojen kerääjät - antamaan kuluttajille jotain, mitä he eivät olleet koskaan ennen nähneet: ajantasainen, tosielämän tilannekuva mitä ihmiset todella maksavat autoista. Vuonna 2010 yhtiöt sulautuivat nimellä TrueCar.
Maalarin äänenvoimakkuus resonoi sijoittajia osittain siksi, että ne kaikki voisivat liittyä siihen, kuinka kurjaa voi olla vierailla autoliikkeessä. Edmunds.comin äskettäisen tutkimuksen mukaan joka viides ihminen sanoi, että he luopuisivat mielellään seksiä kuukaudeksi sen sijaan, että halusivat uuden auton. Joka kolmas sanoi, että he haluavat mieluummin verottaa, mennä DMV: lle tai istua lentokoneen keskellä. Painterin elämäntehtäväksi tuli sen korjaaminen. Kahden ensimmäisen lapsensa syntymän jälkeen hän päätti, että TrueCar oli hänen täydellinen tilaisuutensa asettua alas ja lopulta rakentaa kestävä yritys.
Jotkut jälleenmyyjät rakastivat TrueCarin tarjoamia etuja, varsinkin kun autojen myynti laski kalliolta vuoden 2008 finanssikriisin aikana. 'TrueCar on parempi kuin muut lyijygeneraattorit, koska asiakkaat saavat hinnan, johon he voivat uskoa, ja minun ei tarvitse maksaa, ellei tee myynti '', kertoo Santa Monica Ford / Lincoln-Subarun myyntijohtaja John Harmond, joka on käyttänyt TrueCaria jo alusta lähtien. Vaikka Harmondin on maksettava 299 dollaria jokaisesta myynnistä, TrueCar väittää, että hänen kaltaisetsa jälleenmyyjät voivat säästää yli 1000 dollaria tapahtumaa kohden vähentämällä kaupankäynnin aikaa ja varastokustannuksia, kun autot myyvät nopeammin, ja vähentämällä markkinointi- ja myyntihenkilöstöä. Noin 5–6 prosenttia TrueCar-liideistä muuttuu myynniksi, Harmond sanoo, paljon paremmaksi kuin 2–3 prosenttia muista lyijyntuottajista, kuten Edmunds.com.
Silti Painter myöntää, että hänen yrityksensä oli niin kuluttajakeskeinen ja että hän oli lyönyt itsensä niin vimmaan, mitä hän kutsuu nimellä 'Stick it to the man!' asenne, että jälleenmyyjät kokivat hyökkäyksen. Yksi TrueCarin työntekijä vietti niin paljon, että rekisteröi verkkotunnuksen fuckedbythedealer.com. Maalari sanoo, ettei hän koskaan hyväksyisi sellaista ja oli järkyttynyt saadessaan selville, ja työntekijä erotettiin nopeasti. Mutta siihen aikaan vahinko oli jo tehty.
Ja mitä tulee 'täydelliseen kusipäähän' - no, yksi hetki, joka erottuu, tuli, kun Maalari istui perheille kiitospäivän illalliselle vuonna 2011. Pöydässä oli hänen veljensä, Phil Kerr, Mazda-jälleenmyyjä Arizona. Kun TrueCar oli ennen Swirl-huippuaan ja sen räikeät mainokset, jotka kyllästivät televisioita valtakunnallisesti, Painter alkoi iloitsea Kerrille siitä, kuinka hänen kaltaiset jälleenmyyjät saisivat digitaalisen vallankumouksen höyrystymään, elleivät he omaksu Internet-pohjaista hintojen läpinäkyvyyttä - kaikki muun perheen kanssa yritti nauttia heidän perunamuusistaan ja koipulastaan. 'Olin niin ylimielinen aasi laittaa hänet paikalleen', Painter sanoo.
Maalari ei tiennyt, että vuorovesi oli jo alkanut kääntyä, ja pelkän viikon sisällä pyörre alkoi hukuttaa TrueCaria. Näillä TV-mainoksilla oli suuri rooli - jälleenmyyjät näkivät, että 3000–14000 dollaria kuluttajasäästöjä tulee suoraan heidän taskustaan - ja alan bloggaajat alkoivat lyödä TrueCaria. 'Yrityksesi on paha', kirjoitti Jim Ziegler, alan konsultti ja jälleenmyyjien kapinan johtaja. 'Sinun on tarkoitus tuhota meidät.'
TrueCaria syytettiin myös valtion lakien rikkomisesta toimimalla välittäjänä ja purkamalla liikaa arvokkaita asiakastietoja jälleenmyyjien tietokonejärjestelmistä. Maalari kiistää, että TrueCar olisi koskaan ollut välittäjä, mutta yritys keskeytti vapaaehtoisen palvelun Louisianassa ja Coloradossa liiketoimintamallinsa uudistamisen yhteydessä. Nyt se perii jälleenmyyjiltä kuukausimaksun joissakin osavaltioissa, eikä kauppakohtaisesti, ja toimii laillisesti kaikissa 50 osavaltiossa, ja Washington DC: ssä Troy Foster, TrueCarin johtava lainvalvontaviranomainen, vaatii, että TrueCar on hyvin selvä jälleenmyyjille siitä, mitä tietoja se kerää ja miten niitä käytetään ja että se ei ole koskaan myynyt asiakastietoja kolmansille osapuolille. (Samaan aikaan jälleenmyyjät ja kauppaliitot vahvistavat vastaanottaneensa Federal Federal Commissionilta kyselyn siitä, ovatko he rikkoneet kilpailulakeja salaliittojen avulla boikotoimaan TrueCaria; FTC kieltäytyy kommentoimasta.)
Taistellessaan taaksepäin dia, Painter palkkasi Mike Timmonsin, entisen AutoNationin johtajan, tavoittamaan jälleenmyyjät. Mutta tämä oli yhtä paljon kulttuuriristiriitaa kuin liikekiista, jossa autokauppiaiden värikäs, karkeareunainen maailma oli syvästi epäluuloinen Painterin Santa Monican teknokraattien eliittitiimille. Eräänä päivänä jälleenmyyjien vuosikongressissa Timmons lähestyi Ziegleriä, joka usein käyttää baseball-hattua, jossa on hänen lempinimensä, Alpha Dawg, koristeena, ja lähettää hölynpölyä videoita räpyttelyyrityksistään YouTubessa. Timmons esitteli itsensä ja ojensi kätensä tervehdyksessä - ja Ziegler vastasi: 'Tiedän kuka olet' löi kätensä pois ja jatkoi kävelyä.
Palattuaan terapiaan Painter tajusi, että ratkaisu tähän sotkuun tuijotti häntä takaisin peiliin joka aamu. 'Miksi et aloita asiasta, johon voit vaikuttaa eniten?' hänen terapeutinsa sanoi. Miksi et palaa takaisin ja kerro rakastamallesi vaimollesi, että olet pahoillasi siitä, että sinulla ei ollut empatiaa ymmärtääksesi, että hän tarvitsi sinua olemaan hänen puolestaan? Ja että kaikki on sinun syytäsi? Miksi et omista sitä ja näe, miten se menee? '
Maalari teki, meni pariterapiaan vaimonsa kanssa ja sanoi melkein nuo tarkat sanat. 'Uskomatonta!' hän muistelee. 'Pilvet erosivat.' Hänen suhteensa vaimoonsa parani välittömästi; nyt hänellä oli ensimmäinen turvapaikka myrskyssä. Seuraavaksi hän päätti kokeilla samaa lähestymistapaa työssä ja löysi sielläkin ihmeellisiä tuloksia. `` Oli erittäin helppoa tulla töihin ja sanoa: 'Tiedätkö, se on itse asiassa minun vikani!' 'hän kertoo yllättävän iloisella sävyllä. `` Siitä tuli melkein päihdyttävä ja ilahduttava asia vain omistaa se. ''
Joten hän piti sitä. Ymmärtämättä, ettei hän ollut kiinnittänyt huomiota jälleenmyyjien huolenaiheisiin - liiketoimintansa elinehtoon - hän lähti valtakunnalliseen kiertueelle ja tapasi jälleenmyyjäryhmiä, autonvalmistajia sekä teollisuuden tiedotusvälineitä ja vaikuttajia. 'Tajusin hyvin nopeasti, sillä ei ollut väliä mitä sanoin. Niin kauan kuin otin vain syyn kaikesta, voimme päästä parempaan paikkaan '', hän sanoo. 'Lähes kaikki nämä tapahtumat olivat kuin AA-kokouksia:' Nimeni on Scott Painter, ja olen rikkonut teitä kaikkia ja haluan muuttua. ' '
Seuraavaksi Painter loi autokauppaneuvoston, joka kokoontuu kuusi kertaa vuodessa kertomaan TrueCarille, mitä se ruuvaa ja mitä oikein tekee. Hän palkkasi luotettavia sisäpiiriläisiä, kuten Pat Watsonin Etelä-Carolinan autokauppiaiden yhdistyksestä ja John Krafcikin, Hyundai Motor Amerikan entisen toimitusjohtajan. Hän vietti 10 tuntia matkalla Georgian Norcrossiin ja sieltä tapaamaan Ziegleriä muutaman tunnin ajan selittääkseen TrueCarin uutta liiketoimintamallia ja näyttääkseen hänelle uusimmat TV-mainokset. He tapasivat Cajun-ketjun Pappadeaux Seafood Kitchen etupuolella. 'Hymyilin jo siitä tosiasiasta, että minulla oli tämä ituja syövä, preppy-ass-kalifornialainen henkilö istumassa Cajun-ravintolassa ja syömässä mausteisia friteerattuja alligaattoreita', Ziegler kehui blogissaan myöhemmin. 'Otin jopa kuvan Scott Painterista, jolla oli Alpha Dawg -hattu.'
Samaan aikaan TrueCar.com romutti vanhan iskulauseensa - 'Know the Real Price' - ja korvasi sen nimellä 'Never Overpay'. Se on lakannut näyttämästä arvioita siitä, kuinka paljon jälleenmyyjät maksavat autoista. Se ei enää kannusta jälleenmyyjiä voittamaan alin hinta, vaan arvioi jälleenmyyjien hinnat hyviksi, keskimääräisiksi tai keskimääräistä korkeammiksi. Sivusto antaa asiakkaille myös syitä valita jälleenmyyjä yli hintojen, mukaan lukien sijainti ja muut lisäpalvelut, kuten öljynvaihto, autopesulat ja toimitus. Uudet TV-mainokset puhuvat hehkuvasti jälleenmyyjistä TrueCarin luotettavina kumppaneina.
Maalari uudisti myös yrityskulttuurinsa. Kuljettaakseen kotiin sen tosiasian, että TrueCarin oli tehtävä parempaa työtä asiakkaiden ja jälleenmyyjien tarpeiden tasapainottamiseksi, hän loi suuren metallisahan, johon oli kaiverrettu sana Kuluttaja toisessa päässä ja Jälleenmyyjä toisessa. Yrityskokouksissa työntekijäryhmät seisoivat sahan molemmissa päissä ja yrittivät saavuttaa täydellisen tasapainon.
Vaikka uusi TrueCar on todennäköisesti johtanut siihen, että jotkut kuluttajat maksavat enemmän autoista kuin vanhalla sivustolla, Painter uskoo, että hänellä on vihdoin kestävä liiketoimintamalli, joka hyödyttää sekä ostajia että myyjiä. Hän viittaa äskettäiseen TrueCar-tutkimukseen, joka osoittaa, että useimmat kuluttajat uskovat jälleenmyyjien saavan 20 prosentin voiton uudesta autosta - yli viisi kertaa keskimääräisen 3,8 prosentin marginaalin - ja että jos he huomaisivat, että jälleenmyyjät eivät tehneet mitään autokaupassa, he kaataisivat vapaaehtoisesti heille 8 prosenttia. Tämä osoittaa, että autonostajat haluavat jälleenmyyjän menestyvän, Painter sanoo - he eivät vain halua ryöstää. Siellä TrueCar tulee sisään.
'Lähes kaikki nämä tapahtumat olivat kuin AA-kokouksia:' Nimeni on Scott Painter, ja olen rikkonut teitä kaikkia ja haluan muuttua. ' 'Kaikki nämä muutokset tuottivat hämmästyttävän käänteen. Swirlin helmikuussa 2012 tapahtuneesta syvyydestä lähtien TrueCar on yli kaksinkertaistanut osallistuvien jälleenmyyjien lukumäärän noin 9000: een, verkkosivustojen liikenne ja myytyjen autojen määrä ovat lähes kolminkertaistuneet ja neljännesvuosittaiset tulot yli kolminkertaistuneet.
Kaikki TrueCarin indikaattorit eivät ole positiivisia. Viimeisen kevään listautumisanti markkinoiden volatiliteettikaudella keräsi vain 70 miljoonaa dollaria - sen osakkeet vaihdettiin alkuperäisen ennustetun hinnan alapuolella - ja ensimmäiseen elokuun tulosraporttiin sisältyi 15 miljoonan dollarin nettotappio lisääntyneiden toimintakulujen ansiosta, lähinnä myynnistä ja markkinointi uusien asiakkaiden houkuttelemiseksi.
Ja Painterilla on edelleen monia kriitikoita. David Ruggles, entinen jälleenmyyjä, joka on nyt merkittävä konsultti ja kirjailija, sanoo: 'Minua ei lievennetä vähemmäkään.' Hän väittää, että TrueCar kannustaa kuluttajaa käyttäytymään kuin pokerinpelaaja, joka vaatii kaikkien korttien näkymistä ennen vedonlyöntiä. 'Maalari nousee ja pyytää anteeksi ja sanoo:' Olimme ylimielisiä ja olimme väärässä ', koska hän menetti miljoonia jälleenmyyjän kapinassa. Mutta hänen tavoitteensa on edelleen sama. Kauppiaiden demonisoinnin periaate on opportunistinen, ja vihaan sitä. Hän ei halua muuttaa maailmaa parempaan suuntaan, ellei Scott Painter tee sitä.
TrueCar myös ärsytti äskettäin jälleenmyyjiä ilmoittamalla, että se ei enää tarjoa taloudellista luottoa jälleenmyyjille, jotka voivat todistaa myyntiin liittyvän muun kolmannen osapuolen kuin TrueCarin. Samaan aikaan megakauppias AutoNation aikoo käyttää 50 miljoonaa dollaria omien verkkotyökalujensa rakentamiseen viittausten luomiseksi, leikkaamalla Internet-sivustot, kuten TrueCar ja Cars.com. Jotkut jälleenmyyjät kääntävät jopa Painterin pöytiä näyttämällä asiakkaille TrueCarin hinnat todistamaan, kuinka kilpailukykyiset heidän omat tarjouksensa ovat, auttamalla heitä tekemään kauppa maksamatta TrueCarille maksua.
Mitä Maalari on todella muuttunut, toiset jakavat Rugglesin skeptisyyden. `` Hän on edelleen ylimielinen ja täynnä itseään '', sanoo Hall Virginian osavaltion jälleenmyyjäyhdistyksestä ja lisää, että hän käytti 'pidä ystäväsi lähelläsi ja vihollisesi lähempänä' -strategiaa, kun hän pyysi maalaria puhumaan ryhmänsä vuotuiselle vuosikokoukselle vuonna 2012. 'Mutta pidän Scottista ja ihailen häntä, koska hän on tarpeeksi älykäs tunnistamaan ongelmat ja muuttamaan toimintatapaansa. Hän käveli leijonan luolaan tullessaan puhumaan meille. Se vaati paljon hermoa.
kimberly anne scottin syntymäaika
Maalari on ainakin viisaampi mies teknisistä häiriöistä, ja vaatii, että Internet-yrittäjillä ei voi olla samaa ylpeää asennetta kuin 90-luvun vaikeina päivinä. Silloin hänen CarsDirect oli yksi monista internetyrityksistä, jotka nousivat Bill Grossin legendaarisesta Idealabista yhdessä upeiden liekkien kanssa, kuten eToys. 'Kaikki liikkuivat tuon ajan zeitgeistin kanssa sanoen, että Internet muuttaa kaiken', Painter sanoo. '' Mutta se on yksi tekniikan sijoittamisen yleiskohteista. Häiriöt häiriöiden vuoksi eivät ole hyvä idea luoda kestävää arvoa pitkällä aikavälillä. ''
Se vei paljon henkilökohtaista ja ammatillista myllerrystä, ennen kuin Painter huomasi sen. Mutta tänään hän viettää enemmän aikaa vaimonsa ja lastensa kanssa; hän on myös laihtunut ja supistanut elämäntapaansa myymällä joitain autojaan. Nyt yritys, jonka hän on lyönyt panoksensa kaikkiin pelimerkkeihinsä, tarvitsee vain muutaman tuhannen franchising-jälleenmyyjän, jotta saavutettaisiin 11 000 - 12 000 makea kohta, jonka Painter uskoo antavan TrueCarille todellisen nousun - antaen sen sertifioiduille jälleenmyyjille kilpailuedun muihin 19 000: een nähden. tai niin jälleenmyyjiä valtakunnallisesti varmistaen samalla, että TrueCar-asiakkaat voivat valita laajasta valikoimasta jälleenmyyjiä, jotka myyvät kaikkia merkittäviä tuotemerkkejä maan kaikilla maantieteellisillä alueilla. Se saattaisi tämän levottoman yrittäjän luomaan yrityksen, jonka voisi jonain päivänä jättää lapsilleen.
'Häiriöiden todellisen hengen on saada aikaan parempi tulos', Painter sanoo. 'Vain saamalla tämän kuolemanläheisen kokemuksen tajusimme, että todellinen häiriö olisi palauttaa luottamus autokaupan ja kuluttajan välillä. Alaa odottaa suuri eksistentiaalinen kriisi - kuluttaja ei periaatteessa luota lainkaan autokauppaan. Nykyään kuluttaja tietää enemmän autosta kuin sen myyjä, ja autokauppiaiden maine on huonompi kuin kongressin jäsenillä ... ''
Voi ei. Siellä hän menee taas.
Scott Painterin vinkit selviytyneistä ruuveista
TrueCar-tarinalla olisi ollut aivan erilainen loppu, ellei Scott Painter olisi pyrkinyt innokkaasti tavoittamaan kriitikoitaan. Tässä on joitain vinkkejä kriisinhallinnasta, jos kohtaat vastaavanlaisen tilanteen.
1. Myönnä virheesi - uudestaan ja uudestaan. Maalari vietti lähes vuoden anteeksipyynnön konferensseissa ja kokouksissa. Yhdessä jälleenmyyjä katkaisi hänet puheesta: 'En usko, että muutit todella! Muutit, koska pakotamme sinua! ' Maalari vastasi: 'Olet todennäköisesti oikeassa. Mutta kerron täällä, mitä teimme, oli selvästi väärin eikä toimi sinulle. ' Huone lämmii välittömästi.
2. Kävele puhetta. Puhe on halpaa. Sinun on myös käsiteltävä valituksia suoraan. TrueCar lopetti kuluttajien arvioiden näyttämisen siitä, mitä jälleenmyyjät tosiasiallisesti maksoivat autoista ja lannistivat hintasotaa, uudistamalla jälleenmyyjäportaaliaan lisäämällä myyntikatteen laskimen ja punaisen hälytyksen, kun jälleenmyyjän hinta laskee alle auton hinnan.
3. Pelaa sääntöjen mukaan. Häiriöitä aiheuttavan yrityksen on noudatettava voimassa olevia lakeja, kunnes oikeusjärjestelmä on saavuttanut uuden tekniikan. Vaikka TrueCar kiistää toimivan välittäjänä autonostajille - laitonta joissakin osavaltioissa -, se muutti liiketoimintamalliaan perimään kuukausimaksua tietyissä osavaltioissa eikä sopimusta kohden, ja toimii nyt laillisesti kaikissa 50 osavaltiossa ja Washingtonissa , DC
4. Pysy reagoivana. Kun pöly laskeutuu, älä palaa takaisin normaaliin tapaan. Luo mekanismeja valppaana pysymiseen. TrueCar palkkasi merkittäviä autoteollisuuden johtajia ja loi 20-jäsenisen TrueCar National Dealer Councilin, joka kokoontuu kuusi kertaa vuodessa saadakseen päivityksiä TrueCarin toiminnasta ja antamalla yritykselle palautetta tulevaisuuden yhteenottojen estämiseksi.
